Upgrade statt Ersatz
Das No O1 ist von Anfang an als Plattform gedacht: ein reparierbarer Stahlrahmen, offen für jeden Antrieb – analog oder elektrisch, Naben- oder Mittelmotor – und mit einer Schnittstelle für alles, was du transportierst. Der Rahmen bleibt, die Teile entwickeln sich weiter: mit deinem Alltag und mit dem technischen Fortschritt.
Darum gibt es jetzt zwei neue Spezifikationen derselben Plattform: das Utility Rack für Kind oder Schweres und den Shimano EP8 Mittelmotor für alle, die mehr Zug brauchen. Keine neue Generation – mehr Möglichkeiten für das Velo, das du bereits fährst.
Ein Toolbike, das mitwächst, ersetzt mehr Autofahrten. Und es muss selbst nicht ersetzt werden.
Neu: Das Utility Rack
Gebaut für die zwei Aufgaben, die am meisten zählen: dein Kind und alles, was schwer ist.
Der Kindersitz klickt ohne Werkzeug auf die AVS+ Schnittstelle. Dein Kind sitzt mit Blick zu dir, geschützt vom umlaufenden Metallrahmen und nah genug für jedes Gespräch auf dem Weg zur Kita. Der vordere Teil des Racks bleibt frei für Taschen und Gepäck.
Heute kein Passagier? Die mitgelieferte Platte einlegen, und das Utility Rack wird zur vollwertigen Ladefläche – mit zahlreichen Befestigungspunkten oben und einem Staufach darunter, in dem Spannsets und Kleinkram verschwinden.
Unser vielseitigstes Rack. Wie alle Racks sitzt es am selben Cargo-Interface des Rahmens und lässt sich an jedem No O1 nachrüsten.
Immer im Blick, immer im Gespräch.
Ein stabiler Metallrahmen umgibt den Kindersitz.
Vor dem Kindersitz bleibt Platz für Rucksack, Einkauf und Helm.
Flach, stabil und mit vielen Befestigungspunkten.
Die Platte lässt sich dank AVS+ Schnittstelle ohne Werkzeug herausnehmen.
Platz für Spannsets und Kleinkram direkt unter der Ladefläche.
Vorbestellen
Für dein bestehendes No O1 gibt es das Utility Rack jetzt für CHF/EUR 220 statt 380.
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Auslieferung ab Mitte Dezember 2026.
Neu: No O1 electric mit Shimano EP8
Das No O1 electric gibt es jetzt auch mit Mittelmotor. Der Shimano EP8 liefert volle Unterstützung, wenn es schwerer wird: mit deinem Kind im Sitz vorne, dem Wocheneinkauf auf dem Rack oder an der steilen Rampe nach Hause.
Der Akku lässt sich zum Laden einfach abnehmen – ins Büro, in die Wohnung, wohin du willst. Kombiniert mit der Shimano Alfine 11-Gang-Nabe und dem bewährten Gates® Carbon Drive™ Riemen bleibt der Antrieb wartungsarm.
Möglich macht das der antriebsoffene Rahmen: Der EP8 sitzt im selben No O1, das du kennst. Wer es leichter und unauffälliger mag, fährt weiterhin mit dem Mahle X35.
Eintausch statt Umbau
Weil der Rahmen antriebsoffen ist, passt der EP8 Mittelmotor auch in dein bestehendes No O1 – ein Umbau wäre technisch möglich. Dabei blieben aber wertvolle Teile wie dein Pinion®-Getriebe ungenutzt liegen.
Sinnvoller ist der Eintausch: Dein bisheriges No O1 zahlt einen Teil deines neuen No O1 electric mit EP8. Dein altes Bike fährt in unserer Testflotte weiter – als Probefahrt-Bike für alle, die ihr erstes Toolbike suchen. So wird kein Velo weggeworfen, und jedes Teil bleibt im Einsatz.
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