KOMPAKT UNTERWEGS IN SEOUL

Eigentlich habe ich zu viele Velo – aber das MONoPOLE bekommt genauso viel Fahrzeit wie alle anderen. Wenn ich weiss, dass ich mehr Gepäck dabei habe, ist es die naheliegende Wahl. Oft nehme ich es aber einfach, weil es Spass macht. Es ist ein kleines, wendiges Cargobike, das sich grossartig in der Stadt fährt. Das Front-Rack macht das Leben einfach – man kann einfach vieles damit transportieren, ohne gross nachzudenken.

Es sorgt auf jeden Fall für Gesprächsstoff. Kenner wollen wissen, was das für ein Bike ist – und alle anderen bleiben einfach neugierig stehen. Die meisten gehen davon aus, dass es ein E-Bike ist, und staunen, wenn sie merken, dass es rein mechanisch fährt. Das kompakte Frontlader-Design ist hier etwas Besonderes – solche Bikes sieht man in Seoul kaum.

Absolut entscheidend. Seoul hat zwar eine gute Fahrradinfrastruktur, aber mit engen Eingängen, Pollern und verwinkelten Rampen sind lange Cargobikes einfach unpraktisch. Das MONoPOLE passt überall durch und lässt sich auch in engen Kurven hervorragend steuern. Für die meisten hier ist der Platz zu Hause ebenfalls knapp – da ist das kompakte Format ein grosser Vorteil.

Ich bin grosse Modelle wie das Bullitt oder Omnium gefahren – tolle Bikes, aber eben riesig. In Kopenhagen machen sie Sinn, in Seoul eher weniger. Das MONoPOLE ist deutlich kürzer, wendiger – und obwohl es ein Cargobike ist, braucht es tatsächlich weniger Platz als einige meiner «normalen» Fahrräder. So richtig Spass macht es, wenn man etwas drauflädt – Einkäufe, Ausrüstung, was auch immer. Manchmal kaufe ich sogar mehr, einfach weil ich es transportieren kann.

Ich fahre immer noch fast jede Strecke mit dem Velo – auch für Familienbesorgungen. Meine Frau kauft oft Sachen secondhand, und ich hole sie auf dem Heimweg ab – so werden langweilige Erledigungen plötzlich richtig angenehm. Für die Zukunft würde ich mir wünschen, beide Kinder sicher auf dem MONoPOLE mitnehmen zu können, sobald sie gross genug sind. Wenn sie vorne mitfahren könnten, wäre das grossartig – man erlebt die Fahrt gemeinsam, kann reden und die Stadt zusammen entdecken.

Für mich zählt die Ehrlichkeit – und dass es in Europa hergestellt wird. In Korea legen die Leute immer mehr Wert darauf, wo Dinge herkommen und welche Qualität dahintersteckt. Ich habe schon Angebote von gesichtslosen E-Bike-Marken bekommen, aber das interessiert mich nicht. MONoPOLE fühlt sich echt an – durchdachtes Design, klare Identität und ein Produkt, das nicht nur visuell überzeugt, sondern auch im Alltag begeistert.

Ein kompaktes, vielseitiges Bike, das das Stadtleben einfacher und angenehmer macht – egal ob zum Transportieren, zum Erkunden der Stadt oder um mit einem Grinsen durch den Alltag zu rollen.